Das zentrale Stylesheet fehlt. Der Inhalt von dist/srq.css muss in WordPress hinterlegt sein — im Customizer unter „Zusätzliches CSS“ oder als Datei im Theme.
Preisorientierung
Was kostet virtuelle Inbetriebnahme?
Der Aufwand richtet sich nach der Größenordnung: Einzelstation, Fertigungslinie oder werksweite Integration. Dazu kommt, welchen Weg Sie wählen — selbst modellieren, die Aufgabe ganz abgeben oder das Bundle mieten. Ob der Betrag viel oder wenig ist, entscheidet sich nicht an der Zahl, sondern an Ihrem Ziel.
Ausgangsfrage
Was soll die virtuelle Inbetriebnahme bei Ihnen erreichen?
Ein Preis ohne Ziel ist eine Zahl ohne Bezug. Ob ein Betrag viel oder wenig ist, hängt davon ab, was er verhindern soll: eine verschobene Abnahme, einen Stillstand, eine Forderung Ihres Endkunden, die Sie sonst nicht erfüllen können. Deshalb steht am Anfang kein Angebot, sondern ein Gespräch. Diese Ziele hören wir dabei immer wieder.
- „Unser Endkunde fordert es." Die virtuelle Inbetriebnahme steht im Lastenheft, und ohne sie gibt es den Auftrag nicht. Was wir dafür mitbringen →
- „Wir wollen Kosten sparen, vor allem bei der Inbetriebnahme vor Ort." Reisetage, Stillstandsfenster, Nacharbeit beim Endkunden. Wie die Rechnung aufgeht →
- „Die Maschine hat einen neuen Prozess, wir wollen uns absichern." Niemand weiß sicher, ob der Ablauf in dieser Form durchläuft. Was das Modell dafür leistet →
- „Wir wollen CO₂ einsparen." Weniger Voraufbau, weniger Reisen, weniger Strom und Druckluft im Testbetrieb. Woraus die Einsparung entsteht →
- „Der Zeitplan ist nicht zu halten, wir müssen Kapazität erhöhen." Der Steuerungstest liegt auf dem kritischen Pfad. Wie parallel gearbeitet wird →
Welches Ziel bei Ihnen führt, klären wir im kostenlosen Erstgespräch in rund einer Stunde. Erst danach hat eine Zahl einen Bezug.
Unser Ziel
Kostenneutral im Projekt, spätestens im zweiten amortisiert
Unser Ziel ist, dass die Kosten der Modellierung nicht höher liegen als das, was das Projekt dadurch einspart. Der Modellaufwand steht dann gegen weniger Reisetage, eine kürzere Inbetriebnahme vor Ort, weniger Nacharbeit und eine Abnahme, die hält.
Wie weit die Rechnung aufgeht, hängt an Ihren Reise- und Stillstandskosten und daran, wie viel vor Ort ohnehin anfällt. Sicher ist dagegen: Der Modellaufbau fällt einmal an, die Einsparung in jedem Projekt erneut. Geht die Rechnung im Erstprojekt nicht auf, geht sie spätestens im zweiten auf, weil das Modell dann steht und nicht noch einmal gebaut werden muss.
Wir rechnen die Amortisation vor der Beauftragung mit Ihren Zahlen durch: Ihre Reisekosten, Ihre Stillstandskosten, Ihre Zahl der Projekte, offene Formel. Der Modellaufbau steht dabei als eigener Posten in Personentagen da, mit dem, was Sie selbst beisteuern müssen. In Ihrer mitlaufenden Nachkalkulation sehen Sie nach dem Projekt, ob die Wirkung zugetroffen hat.
Die übrigen vier Ziele
Was die virtuelle Inbetriebnahme jenseits der Kostenrechnung leistet
Keine dieser Antworten ersetzt die Rechnung von oben; sie sagen, wofür sich der Aufwand sonst noch lohnt.
„Unser Endkunde fordert es."
Dann ist die virtuelle Inbetriebnahme keine Wahl, sondern eine Zugangsvoraussetzung. Es geht nur noch darum, ob Sie sie erfüllen können, ohne ein Jahr Aufbau davorzusetzen.
Wir bringen die Erfahrung aus abgeschlossenen Projekten mit, kennen die Abläufe, die ein Endkunde in einem solchen Lastenheft üblicherweise erwartet, und die Werkzeuge, mit denen sie geprüft werden. Wo eine Forderung auf ein bestimmtes Format, eine bestimmte Kopplungstiefe oder ein bestimmtes Abnahmeprotokoll zielt, ordnen wir sie ein, bevor Sie zusagen.
Die fünf Bezugswege — vom Werkzeug bis zum Turn-Key →„Die Maschine hat einen neuen Prozess."
Bei einem neuartigen Ablauf weiß niemand sicher, ob er in dieser Form durchläuft. Am Modell provozieren Sie ihn: Störfall auslösen, Verriegelung verletzen, Grenzwert überschreiten und beobachten, was die reale Steuerung daraus macht.
Dasselbe Modell trägt danach alle weiteren Phasen: Angebotspräsentation, Steuerungstest, virtuelle Werksabnahme, Bedienerschulung und den Umbau im Betrieb. Ein Modell, sechs Use Cases, kein Werkzeugwechsel dazwischen.
Alle Use Cases von Simulation bis Aftersales →„Wir wollen CO₂ einsparen."
Die Einsparung entsteht aus vier konkreten Blöcken: dem entfallenden Voraufbau im Herstellerwerk, den Reisen zur Werksabnahme, dem Strom- und Druckluftverbrauch im Testbetrieb und dem Transport zwischen Werk und Endkunde.
Die Einsparung ist außerdem übertragbar: Wer die CO₂-Herstellungskosten seines Produkts ausweisen muss, kann den eingesparten Anteil der Inbetriebnahme dort verrechnen, mit denselben Faktoren, mit denen er ihn sonst ansetzt.
Zum CO₂- und Energierechner →„Der Zeitplan ist nicht zu halten."
Der Steuerungstest liegt am Ende der Kette und damit auf dem kritischen Pfad: Er kann erst beginnen, wenn die Anlage steht. Und wenn sie steht, ist der Termin schon vergeben.
Am Modell lösen Sie diese Reihenfolge auf. Während eine Person an der realen Maschine arbeitet, arbeiten zwei weitere am Modell und der physischen Inbetriebnahme zu. Es ist zusätzliche Kapazität auf demselben Vorgang, ohne dass sich mehr Leute um dieselbe Anlage drängen.
Wie parallel entwickelt und getestet wird →Die Frage ist nicht, was Sie die virtuelle Inbetriebnahme gekostet hat. Die Frage ist, was sie Ihnen eingespart hat.
Das ist die finanzielle Seite. Die andere: Ein Kunde, dessen virtuelle Werksabnahme mängelfrei war, kommt mit einem guten Gefühl wieder.
Ihr Anteil
Was Sie beisteuern, und was ohne es passiert
Sie liefern die Daten, wir bauen daraus die Modelle. Bei Ihnen fällt Zusammentragen an, nicht Modellieren, und der Aufwand bleibt überschaubar: lauter Dinge, die in einem laufenden Projekt ohnehin entstehen.
Genau diese Dinge kann kein Dienstleister für Sie übernehmen. Wer sie vorher bereitlegt, verkürzt das Projekt: Die Modellierungsdauer hängt erfahrungsgemäß stärker am Reifegrad Ihrer Daten als an der Größe der Anlage.
| Was wir brauchen | Was ohne es passiert |
|---|---|
| CAD-Datenstand aktuell, mit Baugruppenstruktur | Die Geometrie wird nachmodelliert — der größte einzelne Aufwandstreiber |
| Elektroplanung und Signalliste Sensoren, Aktoren, Adressen | Die Kopplung verschiebt sich, nicht die Modellierung |
| Funktionsbeschreibung dieselbe Fassung wie für die SPS | Abläufe müssen einzeln erfragt werden |
| Ein fachlicher Ansprechpartner für Abläufe und Verriegelungen | Hier warten Projekte erfahrungsgemäß |
| Freigaben zu festen Zeitpunkten Modellstand, Signalstand, Abnahmeumfang | Jede offene Freigabe verlängert die Dauer um ihre Wartezeit |
Durchgerechnete Projekte
Was daneben nicht passiert ist
Drei eigene Projekte, anonymisiert, eines je Größenordnung. Die interessante Zahl steht nicht dabei: was ein Tag mehr gekostet hätte. Diese Rechnung kann jeder für seine eigene Linie aufmachen. Die Werte dafür kennen Sie besser als wir.
Erweiterung im Bestand
Eine bestehende Anlage wird um eine Messeinrichtung und ein XZ-Portal erweitert. Für Installation, Inbetriebnahme und Serienstart stehen zwei Wochen zur Verfügung — im Fenster der laufenden Produktion.
Ergebnis: Serienstart im Termin, ohne Verlängerung des Stillstands. Die neuen Funktionen waren am Modell programmiert, Positionen auf Kollisionen geprüft, die Sicherheitsfunktionen vor dem Umbau abgenommen.
Was das heißt: Jeder Tag über das Fenster hinaus wäre ein Tag ohne Ausbringung gewesen, dazu die Monteure vor Ort, die in dieser Zeit nichts anderes tun können. Setzen Sie Ihren eigenen Stillstandstag ein und multiplizieren Sie ihn mit den Tagen, die Sie sonst gebraucht hätten.
Die Herstellkosten vor Ort sinken, weil der Ablauf vor dem Stillstand steht. Die Entwicklungskosten steigen um den Modellaufbau.
Neuplanung ohne verfügbare Steuerungen
Mehrere Fertigungsanlagen im Turbinenbau werden neu geplant: eine Rüstzelle und eine Fräszelle mit Dichtprüfung. Mehrere Steuerungen sind wegen Lieferengpässen nicht verfügbar.
Ergebnis: Die Inbetriebnahme begann nach Projektplan, obwohl die Steuerungshardware fehlte. Die Software war am Modell entwickelt, die Bauteiltests vorgezogen.
Was das heißt: Ohne Modell hätte das Projekt auf die Lieferung gewartet, und dieser Verzug wird nicht dadurch kürzer, dass später mehr Leute daran arbeiten. Er hätte sich vollständig auf den Serienstart durchgeschlagen, mit gebundener Kapazität, verschobenen Folgeaufträgen und einem Endkunden, der seinerseits geplant hatte.
Die Herstellkosten vor Ort sinken, weil die Phase nicht auf Hardware wartet; dem steht der Modellaufbau in den Entwicklungskosten gegenüber.
Pilotlinie aus sieben verketteten Anlagen
Ein Abschnitt einer Pilotlinie für Batteriemodule aus verketteten Anlagen. Der Terminplan trägt Verzüge, das Produkt ist schwer und gefährlich, der Prozess wird während des Aufbaus optimiert.
Ergebnis: Wiederanlauf nach der Produktionsunterbrechung. Die Produktionssteuerung war validiert, das Bedienpersonal vor der Übergabe geschult, der Serienstart hielt.
Was das heißt: Bei sieben verketteten Anlagen wirkt jeder Fehler auf die ganze Linie. Ein Tag länger heißt: je Anlage eine Person vor Ort, ein Tag ohne Ausbringung — und bei einem Endkunden, dessen eigener Termin daran hängt, im ungünstigen Fall Vertragsstrafen. Was danach kommt, steht in keiner Nachkalkulation: ob er beim nächsten Projekt wieder anfragt.
Jede verkettete Anlage kostet in der Modellierung ihren eigenen Anteil. Die Bibliothek, aus der die nächste Linie schöpft, vervielfacht sich nicht.
Selbst nachrechnen
Der CO₂- und Energierechner
Der Rechner multipliziert Ihre Angaben — Reisen zur Werksabnahme, Dauer des Testbetriebs, Strom- und Druckluftverbrauch, Transportwege — mit Faktoren aus amtlichen Veröffentlichungen. Alle Faktoren sind sichtbar und von Ihnen änderbar.
Wer die CO₂-Herstellungskosten seines Produkts ausweist, kann den eingesparten Anteil der Inbetriebnahme dort verrechnen.
Eignungskriterien
Woran Sie erkennen, ob sich virtuelle Inbetriebnahme bei Ihnen lohnt
Diese Situationen sind in der Regel alle vor dem ersten Gespräch bekannt. Trifft keine davon zu, sagen wir das auch, und der Amortisationsrechner gibt dasselbe Ergebnis aus.
- Wenn teure, schwere oder gefährliche Bauteile im Spiel sind. Jeder Testlauf, der virtuell stattfindet, spart Material, und niemand muss an einer Anlage einrichten, die noch nicht sicher läuft.
- Wenn der Termin kritisch ist und auch während der Verlagerungsphase noch entwickelt und getestet werden muss.
- Wenn die Anlage direkt beim Endkunden aufgebaut wird und es keinen Voraufbau im Herstellerwerk gibt: Dann ist die virtuelle Werksabnahme die einzige Abnahme vor der Montage.
- Wenn eine laufende Anlage umgebaut wird, etwa für eine neue Typenvariante oder ein Retrofit, und der Stillstand das Budget bestimmt.
- Wenn die Anlage neuartig ist und niemand sicher weiß, ob der Prozess in dieser Form durchläuft.
- Wenn eine Standardanlage immer wieder in neue Umgebungen integriert werden muss.
- Wenn die Anbindung an ERP- oder Leitsysteme getestet werden soll.
Erfahrungswert aus unseren Projekten. Die verbindlichen Schwellenwerte je Kriterium: Angabe folgt
Nächster Schritt
Das Gespräch, in dem die Zahl ihren Bezug bekommt
Rund eine Stunde über Anlage, Steuerungen und Datenlage, vor allem über Ihr Ziel. Danach wissen Sie, welche Größenordnung Ihr Vorhaben hat, welche Modelltiefe es braucht und ob sich virtuelle Inbetriebnahme bei Ihnen rechnet. Das Gespräch kostet nichts, und wenn die Antwort „nein" lautet, sagen wir das auch.